Analyses

Encore aujourd’hui, l’égalité entre les hommes et les femmes n’est toujours pas une réalité au quotidien. Dans le monde du travail, des inégalités entre les sexes subsistent. Si l’obligation de l’instauration des quotas notamment dans le monde politique commence à produire quelques résultats, des progrès restent à faire dans bien d’autres domaines. À titre d’exemple, en Belgique les femmes devraient travailler 15 mois pour obtenir un salaire équivalent à celui des hommes sur 12 mois. L’écart salarial diffère d’une moyenne de 20% entre les hommes et les femmes. On le sait des discriminations économiques et sociales persistent toujours. En janvier 2016, a été instauré en Fédération Wallonie-Bruxelles un ministère des Droits des femmes et la constitution d’un décret Genre. Nous avons rencontré la ministre Isabelle Simonis, afin d’aborder ensemble ce décret-cadre quant à son contenu, les variations et changements qu’il apportera.

Isabelle Cassiers, professeure d’économie à l’UCL et chercheuse au FNRS, propose depuis plusieurs années de redéfinir la notion de prospérité, trop souvent assimilée à la croissance du PIB. Cet indicateur, qui nous entrave face aux défis écologiques et sociaux de l’heure, focalise l’attention sur une dimension essentiellement marchande de l’activité humaine. Ceci renforce la compétition et la recherche continue de rentabilité mais pas le bien-être ou le bien vivre. L’expérience du Bhoutan, qui a adopté le Bonheur national brut comme indicateur radicalement alternatif au PIB, pourrait nous inspirer pour tenter de décoloniser notre imaginaire.

La « vraie vie » et ses structures en dur sont de plus en plus avalées par une sorte de journalisme de stratégie, de communication ou d’opiniologie politique… Art de l’organisation de la joute plus que de la pensée, le surfing opiniologique est adapté à la vitesse de circulation de l’information via Internet, les réseaux sociaux et les chaînes d’information en continu qui constituent son inépuisable capital.

No alternative. Le mot de Thatcher est devenu programmatique. Depuis les années 80 et la fin de la guerre froide, le capitalisme semble le seul modèle économique possible. Mais la crise qui secoue l’économie mondiale depuis 2008 suscite inévitablement la question : le capitalisme, au contraire, n’a-t-il pas atteint ses limites ? Ne sommes-nous pas à la veille d’un changement de paradigme ?

Initialement publié en 2011, le « Livre Blanc sur les transports » de la Commission européenne est intitulé : « Feuille de route pour un espace européen unique des transports – vers un système de transport compétitif et économe en ressources ». Dans un fouillis relativement inextricable d’affirmations, d’objectifs ou de « visions », il cherche à concilier « croissance » et « réduction » (en l’espèce, des nuisances environnementales) : une tâche… difficile. Dans le cadre d’une série de mises en oeuvre concrètes de la « vision » de la Commission en matière de transports et en lien avec ses préoccupations climatiques, PAC consacre la présente analyse à cet opus.