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En 1973, André Gorz expliquait que la bagnole (comme il l’appelait) avait empoisonné les villes, configuré l’étalement urbain et installé une dépendance fort peu sensée. La présente analyse de PAC s’attache à examiner la situation quelque 45 ans plus tard. Le recours à une approche chiffrée et aussi documentée que possible démontre que si le réseau routier s’est développé, le nombre de voitures particulières, lui, a littéralement explosé. La conséquence est évidente : nous vivons à l’heure de l’embouteillage permanent. Il nous a paru que cette situation est un symbole très parlant de l’aberration automobile, voire sociale tout simplement : saviez-vous que l’on perd chaque année en Belgique, toutes voitures cumulées, 29.042 ans dans des habitacles coupés du monde ? De la vie même. Les conséquences écologiques et sanitaires étant graves elles aussi, on peut légitimement se demander pourquoi « ça » ne s’arrête pas…

Même en suivant l’affaire de près, il reste difficile de se prononcer sur le mouvement des gilets jaunes. Il n’empêche que cette fronde (appelons-là comme ça, faute de mieux pour l’instant) a au minimum le mérite d’avoir porté en place publique la question des politiques qui sont menées quant au carburant automobile. Les moteurs essence et diesel ne fonctionnent pas de la même façon, ce qui explique que les rejets de leur combustion dans l’atmosphère diffèrent : pour poser correctement le problème, on vous fait un petit exposé sur ce point ainsi que sur la nature et les conséquences de leurs polluants respectifs. Les comparaisons ne mènent pourtant qu’à une conclusion sûre : il n’est pas possible de déterminer qui de l’essence ou du Diesel pollue le plus.

Le mouvement des Gilets jaunes en cours depuis le mois de novembre en France a refait surgir la question de la violence dans les mouvements sociaux, notamment parce que certaines vitrines ont été détruites, l’Arc de Triomphe détérioré par un tag et en raison des affrontements avec la police. Cette résurgence de faits violents permet, c’est désormais devenu un classique, aux commentateurs indignés de disqualifier le mouvement sans devoir prêter attention aux revendications posées.